Prawidłowy dobór oleju silnikowego jest kluczowy dla zapewnienia długowieczności i optymalnej pracy każdego samochodu, a w przypadku popularnych modeli Peugeot jest to szczególnie ważne. Producent dokładnie określa specyfikacje oleju, które należy stosować, aby silnik pracował wydajnie, był odpowiednio smarowany i chroniony przed zużyciem. Ten poradnik pomoże Ci zrozumieć, jaki olej zaleca producent Peugeot dla Twojego modelu, dlaczego jest to tak istotne oraz jak samodzielnie przeprowadzić wymianę oleju, jeśli czujesz się na siłach. Pamiętaj, że regularna wymiana oleju zgodnie z zaleceniami producenta to jedna z najważniejszych czynności serwisowych, która pozwala uniknąć kosztownych napraw w przyszłości.

Silnik to serce każdego samochodu, a olej silnikowy pełni w nim rolę krwi, która smaruje, chłodzi, czyści i chroni jego wewnętrzne elementy. W przypadku samochodów marki Peugeot, które często wykorzystują zaawansowane technologicznie jednostki napędowe, stosowanie oleju o odpowiednich parametrach jest absolutnie niezbędne. Niewłaściwy olej może prowadzić do zwiększonego tarcia, przegrzewania, powstawania osadów i w konsekwencji do przyspieszonego zużycia, a nawet poważnej awarii silnika. Według raportów branżowych, ponad 70% awarii silników jest związanych z niewłaściwym smarowaniem lub stosowaniem oleju niskiej jakości.

Dlaczego zalecenia producenta są tak ważne?

⚙️
Specyficzne wymagania silnika
Każdy silnik ma unikalną konstrukcję i wymagania co do lepkości i dodatków w oleju.
🛡️
Ochrona przed zużyciem
Zalecany olej zapewnia optymalną ochronę ruchomych części silnika.
🌡️
Optymalna temperatura pracy
Właściwy olej pomaga utrzymać silnik w odpowiedniej temperaturze pracy.
⛽
Efektywność paliwowa
Stosowanie zalecanego oleju może wpływać na mniejsze zużycie paliwa.
📊
Utrzymanie gwarancji
Stosowanie się do zaleceń producenta jest często warunkiem utrzymania gwarancji.
🔬
Zgodność z systemami emisji
Nowoczesne oleje są formułowane tak, aby współpracować z filtrami cząstek stałych (DPF) i katalizatorami.

Gdzie znaleźć zalecenia producenta?

Najbardziej wiarygodnym źródłem informacji o tym, jaki olej zaleca producent Peugeot dla Twojego samochodu, jest instrukcja obsługi pojazdu. Znajdziesz tam szczegółowe dane dotyczące wymaganej lepkości oleju (np. 5W-30, 0W-20) oraz normy jakościowe (np. ACEA, API) i specyficzne normy producenta (np. PSA B71 2290, PSA B71 2312). Te normy są kluczowe, ponieważ określają skład chemiczny oleju i jego właściwości, które są dostosowane do konkretnych silników Peugeot.

Kluczowe informacje w instrukcji obsługi:

  • Klasa lepkości (SAE) - np. 5W-30, 0W-20. Określa płynność oleju w niskich i wysokich temperaturach.
  • Norma jakościowa (API/ACEA) - np. API SN, ACEA C2, ACEA C3. Określa ogólne standardy jakości i wydajności oleju.
  • Specyficzna norma producenta (PSA) - np. PSA B71 2290, PSA B71 2312. To najważniejsza informacja, wskazująca, że olej został przetestowany i zatwierdzony przez Peugeot do stosowania w konkretnych silnikach.
  • Interwał wymiany oleju - określa, co ile kilometrów lub co ile czasu należy wymienić olej.

Jeśli nie masz dostępu do instrukcji obsługi, możesz skorzystać z konfiguratorów olejowych dostępnych na stronach internetowych producentów olejów (np. TotalEnergies, Castrol, Mobil, Elf). Wystarczy podać markę, model, rok produkcji i typ silnika samochodu, a konfigurator wskaże zalecane rodzaje olejów. Pamiętaj jednak, aby zawsze weryfikować te informacje z instrukcją obsługi, jeśli masz taką możliwość.

Zrozumienie norm olejowych Peugeot (PSA)

Peugeot, jako część grupy Stellantis (dawniej PSA Group), opracował własne normy jakościowe dla olejów silnikowych. Stosowanie olejów z odpowiednią normą PSA jest często ważniejsze niż sama klasa lepkości czy ogólna norma API/ACEA, ponieważ normy PSA uwzględniają specyficzne wymagania silników francuskiego producenta, w tym kwestie związane z oszczędnością paliwa i ochroną systemów oczyszczania spalin (takich jak filtry cząstek stałych - DPF).

PSA B71 2290
Norma dla olejów "Mid SAPS" (o średniej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki). Przeznaczona głównie do silników Diesla z filtrem DPF i niektórych silników benzynowych. Charakteryzuje się oszczędnością paliwa. Często występuje w lepkości 5W-30.
Stosowana w wielu modelach Peugeot z silnikami Diesla (np. 1.6 HDi, 2.0 HDi) i niektórych silnikach benzynowych.
PSA B71 2312
Nowsza norma dla olejów "Low SAPS" (o niskiej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki). Przeznaczona głównie do nowoczesnych silników Diesla i benzynowych, w tym silników PureTech. Charakteryzuje się bardzo wysoką oszczędnością paliwa i jest kompatybilna z najnowszymi systemami oczyszczania spalin. Często występuje w lepkości 0W-30.
Stosowana w nowszych modelach Peugeot, w tym z silnikami 1.2 PureTech, 1.6 PureTech, 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi.
PSA B71 2296
Starsza norma, często stosowana w silnikach benzynowych i niektórych starszych silnikach Diesla bez DPF. Zazwyczaj oleje z tą normą mają wyższą zawartość SAPS. Często występuje w lepkości 5W-40.
Stosowana w starszych modelach Peugeot z silnikami benzynowymi i Diesla bez DPF.
PSA B71 2010
Norma dla niektórych starszych silników, często wymagająca oleju o lepkości 10W-40.
Stosowana w bardzo starych modelach Peugeot.

Wskazówki dotyczące wyboru oleju z normą PSA:

  • Zawsze sprawdzaj instrukcję obsługi swojego samochodu, aby dowiedzieć się, która norma PSA jest wymagana.
  • Nie stosuj oleju bez wymaganej normy PSA, nawet jeśli klasa lepkości i norma API/ACEA są zgodne.
  • W przypadku nowoczesnych silników z DPF, stosowanie oleju "Low SAPS" lub "Mid SAPS" z odpowiednią normą PSA jest kluczowe dla prawidłowego działania filtra.
  • W przypadku wątpliwości, skonsultuj się z autoryzowanym serwisem Peugeot lub doświadczonym mechanikiem.

Samodzielna wymiana oleju w Peugeot - krok po kroku

Wymiana oleju silnikowego to czynność, którą przy odpowiednim przygotowaniu i podstawowych umiejętnościach można wykonać samodzielnie. Pozwala to zaoszczędzić pieniądze i daje satysfakcję z samodzielnie wykonanej pracy. Pamiętaj jednak, że niewłaściwe wykonanie wymiany może prowadzić do problemów, dlatego jeśli nie czujesz się pewnie, lepiej zlecić to zadanie profesjonalnemu warsztatowi.

Niezbędne narzędzia i materiały:

1

Nowy olej silnikowy

W odpowiedniej ilości i z wymaganą normą PSA (sprawdź instrukcję!).

2

Nowy filtr oleju

Upewnij się, że pasuje do Twojego modelu i silnika. W przypadku niektórych silników Peugeot (np. PureTech), filtr jest wkładem, a nie metalową puszką.

3

Klucz do filtra oleju

Specjalny klucz do odkręcenia filtra (rodzaj klucza zależy od typu filtra - puszka lub wkład).

4

Klucz do korka spustowego oleju

Zazwyczaj klucz nasadowy lub płaski odpowiedniego rozmiaru.

5

Naczynie na zużyty olej

Wystarczająco duże, aby pomieścić cały olej z silnika (sprawdź pojemność w instrukcji).

6

Lejek

Do wlewania nowego oleju.

7

Rękawice ochronne i okulary

Olej jest gorący i może podrażniać skórę i oczy.

8

Szmatki lub papierowe ręczniki

Do wycierania rozlanego oleju.

9

Podnośnik i kobyłki (lub kanał/najazd)

Do bezpiecznego podniesienia samochodu.

10

Nowa podkładka pod korek spustowy

Zazwyczaj miedziana lub aluminiowa, jednorazowego użytku.

Procedura wymiany oleju:

1

Rozgrzej silnik

Przejedź kilka kilometrów lub pozostaw silnik włączony przez kilka minut. Ciepły olej lepiej spływa.

2

Zabezpiecz samochód

Podnieś samochód za pomocą podnośnika i ustaw na kobyłkach (nigdy nie pracuj pod samochodem opartym tylko na podnośniku!). Możesz też użyć kanału lub najazdów. Zaciągnij hamulec ręczny.

3

Zlokalizuj korek spustowy i miskę olejową

Korek znajduje się zazwyczaj w najniższym punkcie miski olejowej na spodzie silnika.

4

Umieść naczynie pod korkiem spustowym

Upewnij się, że naczynie jest ustawione tak, aby złapać cały spływający olej.

5

Odkręć korek spustowy

Użyj odpowiedniego klucza. Bądź ostrożny, olej będzie gorący. Pozwól olejowi swobodnie spłynąć do naczynia.

6

Wymień filtr oleju

Zlokalizuj filtr oleju. Użyj specjalnego klucza do odkręcenia starego filtra. Nowy filtr (lub wkład) posmaruj cienką warstwą nowego oleju na uszczelce. Przykręć nowy filtr ręcznie, do momentu poczucia oporu, a następnie dokręć o ułamek obrotu (zgodnie z instrukcją na filtrze lub w instrukcji samochodu).

7

Zakręć korek spustowy

Po całkowitym spłynięciu oleju, wyczyść okolice korka i miski olejowej. Załóż nową podkładkę na korek spustowy i przykręć go z odpowiednim momentem obrotowym (sprawdź w instrukcji - zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić miskę).

8

Wlej nowy olej

Opuść samochód na ziemię. Otwórz maskę i zlokalizuj korek wlewu oleju na silniku. Umieść lejek i powoli wlej odpowiednią ilość nowego oleju (sprawdź pojemność w instrukcji). Nie wlewaj od razu całej ilości - zostaw trochę na późniejszą korektę.

9

Sprawdź poziom oleju

Po wlaniu części oleju, odczekaj kilka minut, aby olej spłynął do miski. Wyciągnij bagnet, wytrzyj go czystą szmatką, a następnie wsuń go z powrotem do końca i ponownie wyciągnij. Poziom oleju powinien znajdować się między oznaczeniami MIN i MAX na bagnecie. W razie potrzeby dolej więcej oleju, aż osiągniesz odpowiedni poziom (bliżej MAX, ale nie powyżej).

10

Uruchom silnik

Uruchom silnik na kilka minut, aby olej rozprowadził się po układzie. Sprawdź, czy kontrolka ciśnienia oleju zgasła.

11

Ponownie sprawdź poziom oleju

Wyłącz silnik i odczekaj kilka minut. Ponownie sprawdź poziom oleju na bagnecie i w razie potrzeby dokonaj korekty.

12

Zutylizuj zużyty olej i filtr

Zużyty olej i filtr są niebezpiecznymi odpadami i nie wolno ich wylewać do kanalizacji ani na ziemię. Oddaj je do punktu zbiórki odpadów niebezpiecznych lub do warsztatu samochodowego, który zajmuje się utylizacją.

Słowniczek pojęć związanych z olejem silnikowym:

Lepkość
Miara oporu płynięcia oleju. Olej o niższej lepkości jest bardziej płynny, o wyższej - gęstszy.
Klasa lepkości (SAE)
System klasyfikacji lepkości oleju opracowany przez Society of Automotive Engineers. Składa się z dwóch liczb: pierwsza (z literą W) oznacza lepkość w niskich temperaturach, druga lepkość w wysokich temperaturach.
Norma API
Standardy jakościowe dla olejów silnikowych opracowane przez American Petroleum Institute. Określają minimalne wymagania dotyczące ochrony silnika.
Norma ACEA
Standardy jakościowe dla olejów silnikowych opracowane przez Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Często bardziej rygorystyczne niż normy API, uwzględniające specyfikę europejskich silników.
Norma PSA
Specyficzne normy jakościowe dla olejów silnikowych opracowane przez producenta Peugeot/Citroën (obecnie Stellantis). Kluczowe dla prawidłowego doboru oleju do silników tych marek.
SAPS
Skrót od Sulphated Ash, Phosphorus, Sulfur (popioły siarczanowe, fosfor, siarka). Są to składniki niektórych dodatków w oleju, które mogą wpływać na działanie systemów oczyszczania spalin (np. DPF).
Low SAPS/Mid SAPS
Oleje o niskiej lub średniej zawartości SAPS, przeznaczone do silników z filtrami DPF.
Filtr cząstek stałych (DPF)
Urządzenie w układzie wydechowym silników Diesla, które wyłapuje cząstki sadzy. Stosowanie odpowiedniego oleju jest niezbędne do jego prawidłowego działania.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące oleju w Peugeot

Poniżej odpowiadamy na najczęstsze pytania, które pojawiają się w kontekście wyboru i wymiany oleju w samochodach marki Peugeot:

❓

Czy mogę stosować olej o innej lepkości niż zaleca producent?

Zazwyczaj nie jest to zalecane. Producent określa lepkość optymalną dla pracy silnika w typowych warunkach. Stosowanie oleju o innej lepkości może wpływać na ciśnienie oleju, smarowanie i zużycie paliwa. W niektórych przypadkach, w zależności od warunków klimatycznych, producent może dopuszczać stosowanie oleju o alternatywnej lepkości, ale zawsze z zachowaniem wymaganej normy PSA.
❓

Czy mogę mieszać oleje różnych marek?

Technicznie jest to możliwe, o ile oba oleje spełniają te same normy jakościowe i lepkości. Jednak zaleca się stosowanie oleju jednej marki i typu, aby zapewnić spójność dodatków i optymalną ochronę silnika. Mieszanie olejów o różnych specyfikacjach może osłabić ich właściwości ochronne.
❓

Co ile kilometrów wymieniać olej w Peugeot?

Interwał wymiany oleju jest ściśle określony w instrukcji obsługi i zależy od modelu samochodu, typu silnika i warunków eksploatacji. Zazwyczaj waha się od 10 000 do 30 000 kilometrów lub co 12-24 miesiące. W przypadku jazdy w trudnych warunkach (krótkie dystanse, jazda miejska, wysokie obciążenia), zaleca się skrócenie interwału wymiany.
❓

Co oznacza "Low SAPS" i "Mid SAPS"?

To określenia dotyczące zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki (SAPS) w oleju. Oleje "Low SAPS" i "Mid SAPS" mają obniżoną zawartość tych składników, co jest kluczowe dla ochrony i prawidłowego działania filtrów cząstek stałych (DPF) w silnikach Diesla.